Se concretó la venta de arrabio roturado y en lingotes a Tenaris Tamsa en México, con un procedimiento especialmente desarrollado para su despacho y con la reutilización de contenedores en desuso.

Del 9 al 15 de mayo se despacharon alrededor de 16.000 toneladas de arrabio. Una oportunidad que surgió dentro del Plan de Contingencia para vender el arrabio que queda remanente del vuelco de los termos y no puede ser procesado. El material está almacenado en stock y habitualmente se utiliza como chatarra en la Acería.

Esta fue la primera operación que realiza Ternium Siderar para la exportación de arrabio roturado y al mismo tiempo la primera prueba que hace la productora de tubos Tenaris Tamsa de este material que se preparó especialmente para la medida de su horno eléctrico.

El traslado del material al buque requirió de elementos especiales y de una operación donde participó personal de diferentes áreas. El muelle del puerto no cuenta con instalaciones preparadas para una carga de exportación de arrabio a granel. Para ello se reacondicionaron los capachos, que son contenedores donde se deposita el arrabio roturado y en lingotes y posteriormente lo vuelcan en el interior de la bodega del buque.

Los capachos estaban en desuso desde hace 15 años y fueron fundamentales para la operación. Se desarmaron por completo en el taller de Mantenimiento de puerto, se reconstruyeron ménsulas y soportes, se realizaron pruebas de resistencia a todos sus componentes. También se hizo arenado y pintura de cada contenedor y se compraron cadenas y sistemas de izajes para acoplarlos a las grúas que realizan el movimiento de los contenedores para depositar el material en el buque.

Alejandro Laiño, Director de Supply Chain, enfatizó en la creatividad y la velocidad de respuesta del personal para este trabajo, porque “con espíritu de equipo se logró con éxito una operación compleja, reparando un elemento a muy bajo costo y logrando concretar una carga a muy buen ritmo de contrato de barco: alrededor de 4.000 toneladas por día”, destacó.

Un trabajo que demandó el esfuerzo y la interacción de las áreas Supply Chain, Ingeniería Industrial, Facturación, Mantenimiento, Acería, Reducción, Exiros y Operador de Puerto. Una tarea que, en poco más de un mes implicó vender material en stock, reparar elementos como los capachos, comprar insumos necesarios y resolver operaciones no habituales con el puerto para la carga del material.